Souvent mal compris, le turbocompresseur est pourtant l’une des pièces qui conditionnent le plus les performances et la consommation d’un moteur diesel.
Quel est son rôle ?
Le turbo est associé aux moteurs à combustion afin d’accroître leur puissance volumique, en augmentant la quantité d’air admise dans les cylindres.
Comment fonctionne-t-il ?
Contrairement à une idée répandue, le turbo n’est pas un organe interne du moteur : il est relié au collecteur d’échappement d’un côté, et au circuit d’admission d’air de l’autre.
Il est entraîné par une turbine, à laquelle il doit son nom. Cette turbine est mise en rotation par les gaz d’échappement sortant du bloc-moteur. Elle transmet son énergie cinétique au compresseur, qui comprime l’air avant de l’envoyer sous pression vers les cylindres.
Ce mélange d’air comprimé et de carburant apporte au moteur davantage de puissance et de meilleures performances, tout en réduisant les émissions de gaz et la consommation.
Concrètement ?
Le turbo augmente la pression d’admission afin d’optimiser le remplissage des cylindres. Selon la façon dont le moteur est calibré, ce gain se traduit soit par une puissance supérieure, soit par une consommation réduite à puissance équivalente.
Un organe fragile
Un turbo ne tombe jamais en panne sans raison. Une lubrification insuffisante, une huile dégradée ou un circuit d’admission encrassé sont presque toujours en cause. Avant tout remplacement, l’origine du défaut doit être identifiée et corrigée.
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